W przemyśle motoryzacyjnym o konkurencyjności zakładu decydują powtarzalność procesu, precyzja wykonania i krótki czas przezbrojenia stanowiska. Producenci coraz częściej rezygnują z gotowych urządzeń na rzecz maszyn projektowanych pod konkretny proces produkcyjny.
Dlaczego branża motoryzacyjna potrzebuje maszyn tworzonych na zamówienie?
W produkcji samochodów oraz podzespołów każdy detal montażowy ma odrębną specyfikę, której nie uwzględni żadne urządzenie katalogowe. Zamiast urządzeń półkowych sprawdzają się więc maszyny i linie projektowane od podstaw – na indywidualne zamówienie, z dopasowaniem do specyfiki montażu i tempa pracy zakładu. Producenci wyspecjalizowani w takiej budowie maszyn rozpoczynają współpracę od rozmowy o procesie, a nie od wyboru gotowego wariantu.
Warsztat i obróbka skrawaniem CNC w procesie budowy maszyn przemysłowych
Po zatwierdzeniu projektu dokumentacja trafia do warsztatu, gdzie technicy i mechanicy montują konstrukcję nośną oraz wykonują okablowanie zgodnie z przygotowanymi rysunkami. Równolegle technolodzy pracujący przy centrach CNC zajmują się obróbką skrawaniem elementów wymagających zachowania bardzo wąskich tolerancji wykonania. Zaplecze warsztatowe i nowoczesny park maszynowy są niekiedy traktowane w przemyśle nie tylko jako wsparcie własnych realizacji, lecz także jako samodzielny obszar usług.
Producenci dysponujący takim zapleczem, tacy jak MW Automatyka, oferują kompleksowe usługi z zakresu oprzyrządowania produkcyjnego dla firm z różnych gałęzi przemysłu, w tym z branży motoryzacyjnej. Wykonują przy tym detale na zamówienie, przygotowywane na podstawie dokumentacji dostarczonej przez klienta, a także obsługują zarówno pojedyncze zlecenia, jak i większe partie produkcyjne.
Integracja robotów w linii produkcyjnej dla automotive
Tam, gdzie proces wymaga powtarzalności ruchu przy wysokim tempie pracy, w linię włącza się roboty przemysłowe, które przejmują montaż, przenoszenie detali lub zgrzewanie. Robot nie zastępuje całej linii, lecz wykonuje wskazany fragment procesu i zostaje zintegrowany z resztą stanowisk za pomocą manipulatorów oraz systemów transportu. Tego rodzaju stanowisko można przeprogramować pod nowy detal bez przebudowy maszyny.
Ile trwa budowa maszyny produkcyjnej? Co wpływa na harmonogram?
Czas potrzebny na budowę maszyny zależy przede wszystkim od specyfiki branży oraz od złożoności procesu do zautomatyzowania. Inny harmonogram obowiązuje w przypadku rozwinięcia wcześniej zrealizowanego projektu, a inny dla urządzenia projektowanego od zera. Powtórzenie sprawdzonej konstrukcji przyspiesza prace, ponieważ część dokumentacji i oprzyrządowania można wykorzystać ponownie, natomiast zmiana wynikająca z konieczności dostosowania produkcji do wymagań klienta wydłuża etap projektowy.
Transport i uruchomienie linii produkcyjnej w zakładzie klienta
Gotowa maszyna rzadko opuszcza halę w całości. Rozbudowane linie rozkłada się na moduły, które można bezpiecznie zapakować i przewieźć transportem specjalistycznym, także w ramach dostaw międzynarodowych. Taki podział ułatwia rozładunek i ponowny montaż stanowisk u klienta. Na miejscu zespół składa linię w całość, podłącza sterowanie i przeprowadza testy zgodnie z założeniami projektu. Dopiero po uruchomieniu maszyna trafia do eksploatacji, gotowa do pracy w docelowym tempie.
Firmy z branży motoryzacyjnej planujące kolejny etap automatyzacji mogą liczyć na indywidualne podejście na każdym etapie współpracy: od rozmowy o procesie, przez projekt i budowę, po uruchomienie maszyny. Jeżeli Twój zakład potrzebuje maszyny dopasowanej do konkretnego detalu i tempa pracy, warto skontaktować się z zespołem MW Automatyka.
